Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
Le blog de Jean-Pierre

Articles avec #matos

Trop puissant, casse de manivelles carbone

3 Juin 2016, 16:59pm

Publié par Jean-Pierre

Vendredi 3 juin

Aujourd'hui vendredi la pluie a enfin cessé de tomber.

La météo devait s'améliorer cet après-midi.

Pour éviter de connaître à nouveau la grosse galère dans le train comme hier soir à cause des grèves à répétition (sans commentaire sur les fautifs car tout a déjà été dit sur ceux-ci), j'ai décidé de poser une RTT pour l'après-midi et de rentrer à vélo avec mon TIME qui reste à LYON pour me permettre de rouler le midi.

Je devais revenir sur BOURGOIN-JALLIEU pour récupérer ma voiture sur le parking de la gare en prenant des petites routes tranquilles avec comme objectif de faire quelques bosses au passage.

Tout allait bien, je venais de passer la bosse de MIANGES, j'arrivais à CHAMAGNIEU, quand tout à coup, lors d'une relance sur un faux-plat montant, mon pied droit s'est brusquement dérobé me faisant perdre l'équilibre, je me suis mis à zigzaguer dangereusement pour terminer contre un talus en évitant la grosse gamelle.

Ma manivelle droite venait de se rompre, la pédale est alors tombée par terre.

Je l'ai ramassée, aucun dégat pour moi, je voulais bien repartir avec ma seule manivelle gauche, j'ai essayé mais rapidement je me suis rendu compte que je n'y arriverai pas, encore au moins 20 bornes à faire et 3 bosses à passer.

Sortie terminée au bout de 50 bornes.

Coup de téléphone à la maison pour que mon fils vienne me chercher pour me conduire chez mon vélociste et ensuite récupérer ma voiture.

Voilà le résultat
Voilà le résultat

Voilà le résultat

Ça fait plusieurs fois que je suis obligé de changer de manivelles sur les deux vélos carbone, le Time et le Cannondale, à cause d'inserts de pédales dessertis, mais jamais je n'avais cassé une manivelle comme aujourd'hui.

J'ai évité la grosse gamelle de justesse et c'est bien le principal. Une voiture venait aussi juste de me croiser, pour un peu, ça ne se serait pas très bien passé. J'aurais également pu me déchirer le mollet. J'ai vraiment eu du bol.

Terminé pour les manivelles carbone, j'avais déjà fait rééquiper le Cannondale Synapse avec un pédalier HOLLOWGRAM, celui-ci va aussi y passer.

Texte ajouté le 6 juin: après vérification, le pédalier SRAM carbone compact 50x34 (manivelles 172,5 mm) avait 34540 km.

Voir les commentaires

Les Mille Martyrs pour les 1000 et les 100000 avec JC, Mathieu et Stéphane

3 Septembre 2014, 17:48pm

Publié par Jean-Pierre

Un petit article pour une petite sortie sympathique réalisée entre copains du club dimanche 31 août.

Samedi, JC me propose une sortie de 110 km environ aux Mille Martyrs.

Cela faisait depuis le début de l'été que je voulais retourner grimper ce col où je n'avais pas posé mes roues depuis 2010.

Une belle manière de passer les 1000 km de route pour conclure ce mois compliqué coté météo.

Un Mille pour les 1000 km mais également pour les 100000 m D+ avec mes deux vélos de route.

Comme en plus, je viens de changer mes roues MAVIC Ksyrium SR par des MAVIC Ksyrium édition limitée 125ième anniversaire, cela fera une bonne occasion de les découvrir.

J'ai dû changer les patins de freins pour monter ceux qui sont conçus pour le revêtement Exalight des jantes.

Ces roues sont très belles et, si de son coté le rayon vert est furtif, le rayon jaune des roues est permanent et donne une belle touche.

Roues MAVIC Ksyrium 125-2014 (Edition limitée 125ième anniversaire) de toute beauté

Roues MAVIC Ksyrium 125-2014 (Edition limitée 125ième anniversaire) de toute beauté

Rendez-vous pris pour un départ de chez JC à 8H40 pour un retour prévu à 12H30.

Ça tombe très bien puisque je veux être rentré chez moi pour 12H30.

Mais il va falloir quand même faire cirer les pneus.

Coupe-vent et manchettes de rigueur car même s'il fait beau il fait quand même bien frais.

Nous rejoignons Mathieu et Stéphane à CESSIEU où se déroule un vide-grenier.

Direction CHARAVINES en passant par SAINT-VICTOR-DE-CESSIEU puis DOISSIN.

A MONTREVEL, j'attaque la montée du petit col de Rossatière sur la plaque que je garde jusqu'au sommet pour répondre à un défi de JC.

Résultat j'atteins le sommet en 10'02" à 25,3 km/h.

Ensuite CHABONS, BURCIN et OYEU nous voient passer.

J'ai pris un peu d'avance dans la descente vers CHARAVINES, ce qui me permet de d'avoir le temps de quitter le coupe-vent et de sortir le téléphone pour prendre des photos.

A CHARAVINES, Stéphane puis JC et Mathieu
A CHARAVINES, Stéphane puis JC et Mathieu

A CHARAVINES, Stéphane puis JC et Mathieu

Nous traversons CHARAVINES ou plutôt nous traversons prudemment le marché de CHARAVINES pour prendre la direction de BILIEU.

Je découvre cette route car habituellement je passais par la bosse de Clermont et CHIRENS.

Encore une belle descente où je m'amuse à faire crisser les patins de freins, d'après JC cela ne doit durer qu'environ 500 km.

En d'autres temps cela m'aurait agacé mais là je sais que c'est pour la bonne cause, à priori, il faut en passer par ce stade.

Nous arrivons à l'Arsenal pour filer sur MASSIEU et SAINT-GEOIRE-EN-VALDAINE.

JC a des fourmis dans les jambes, il envoie du gros sur le plat.

Pour l'instant, j'ai décidé de rester sage, je verrais après les Mille Martyrs.

D'ailleurs, nous y sommes, c'est parti pour ce col avec les 3 ou 4 premiers km assez raides.

Je prends mon temps, je monte tranquillement à mon rythme, je suis sur le 34x22.

Les collègues sont partis devant.

Lorsque la pente s'atténue un peu, je redescends sur le 19 dents, je ne remettrais le 22 que pour le dernier km.

JC est redescendu à ma rencontre pour terminer avec moi.

Une belle montée en 34'44'' à 15 km/h.

Une petite pause au sommet, remise des coupe-vents et des manchettes

Une petite pause au sommet, remise des coupe-vents et des manchettes

Il ne faut pas traîner si nous voulons tenir le planning fixé.

Nous descendons par MIRIBEL-LES-ECHELLES pour rejoindre ENTRE-DEUX-GUIERS.

Là nous prenons la D1006 (ex-RN6), JC s'est mis devant et mène bon train jusqu'à l'entrée des Gorges de Chailles.

Dans la descente vers SAINT-BERON, je passe devant pour tirer le groupe et de fait nous abordons le faux-plat montant vers LE-PONT-DE-BEAUVOISIN à plus de 50 à l'heure.

Nous aurons d'ailleurs un bon classement dans le segment sur Strava (4, 5, 6 et 8ième/66) à plus de 43 km/h de moyenne.

Les jambes tournent bien sur du profil plus en accord avec mon gabarit même si j'ai perdu plus de 5 kg depuis cet hiver.

Nous filons par CHIMILIN pour rejoindre AOSTE.

Les jambons tournent toujours bien voire même de mieux en mieux, même JC me dira être impressionné par ma forme actuelle.

Nous décidons de passer par la bosse de GRANIEU pour rejoindre CORBELIN.

L'écurie n'est pas très loin mais il faut encore grimper à DOLOMIEU.

Sur le replat nous envoyons à nouveau du gros pour rentrer.

Nous allons même arriver bien en avance sur l'heure prévue.

En arrivant à ROCHETOIRIN, nous rencontrons Christophe, un autre collègue du club qui regrette de ne pas avoir pu se joindre à nous.

Belle balade de 112 km en 4H11'42'' pour 1468 m D+.

Le parcours et le profil

Le parcours et le profil

Voir les commentaires

Un nouveau VTT "mulet"

6 Octobre 2012, 12:50pm

Publié par Jean-Pierre

Avant les vacances d'été, mon VTT "mulet", qui restait en permanence sur mon lieu de travail, a rendu l'âme.

Cadre aluminium cassé et non réparable à moindre frais.

Acquis fin 1998, il avait parcouru 9753 kms en 14 ans.

J'avais déjà changé le cadre en 2004 et avec le deuxième cadre j'avais parcouru 6973 kms.

Il m'avait rendu de bons services.

Je l'avais beaucoup sollicité et, avec lui, j'avais fait un certain nombre de cols muletiers et même le col de la Madeleine par la route.

P1000007P1000008

J'ai acheté d'occasion à mon vélociste un autre VTT pour le garder sur mon lieu de travail.

Un GIANT Track avec un cadre acier plongeant vers l'avant, une belle selle en cuir Rolls (Royce).

Je l'ai rééquipé du cintre récupéré sur l'autre.

Et c'est avec ce nouveau VTT (sans suspension) que je m'attaque pendant ma pause déjeuner aux KOM dans les collines de LYON lorsque je ne vais pas me balader au parc de Miribel-Jonage.

P1000010

P1000011

J'ai déjà réalisé 6 sorties et plus de 200 kms avec lui depuis début septembre.

 

Voir les commentaires

Ma nouvelle monture

18 Février 2012, 18:41pm

Publié par Bernie38

Il y a déjà une semaine que je l'ai récupéré.
Je n'avais pas encore pris le temps de faire un article sur mon nouveau vélo car j'attendais de pouvoir prendre des photos de jour (dans le garage celles-ci n'étaient pas belles).

J'avais dit qu'en 2012 je changeais de monture, voilà c'est fait.
Actuellement j'ai un TIME Edge depuis fin octobre 2006 et qui a largement dépassé les 35000 kms.
J'aurais bien aimé rester avec cette marque française dont l'usine est à VAULX-MILIEU près de BOURGOIN-JALLIEU, avec une fabrication encore artisanale (12 vélos par jour).
Un modèle m'avait vraiment attiré, c'est le VRS Fluidity mais avec un prix dépassant allégrement les 6000€.
Après la visite de l'usine en novembre avec Jean-Christophe et Mathieu, deux collègues du club, je m'étais intéressé aux vélos de l'équipe professionnelle Saur-Sojasun mis en vente par TIME, plus particulièrement au modèle NXR Instinct, j'en avais trouvé un qui correspondait à mes cotes, celui de Jimmy Engoulevent.
Pour un prix de 3000€, il fallait toutefois apporter des modifications importantes: changer le pédalier Rotor 53x39 par un compact 50x34 et les roues alu Corima qui ne correspondent pas à mon utilisation, sans compter que le vélo n'était plus garanti que 6 mois y compris pour le cadre (au lieu d'une garantie à vie).
Une mise à niveau trop onéreuse.
Depuis ils ont baissé les prix à 2500 et même 2300 sans les roues.

Je me suis donc rabattu sur un CANNONDALE Synapse Hi-Mod en taille 58 pris chez mon vélociste.
Garantie du cadre à vie.

P180212 14.580001

P180212 15.020003P180212 15.020002

Selle fi'zi:k, cintre FSA et potence SLK
P180212 14.590004P180212 15.010002

Groupe complet SRAM Red avec compact 50x34 et cassette 10 vitesses (11-12-13-14-15-17-19-22-25-28), de quoi pouvoir grimper les cols.
Je suis aussi revenu à des pédales plus classiques TIME Clic, cela va me changer de mes pédales VTT qui me permettaient d'avoir des chaussures cyclo mais qui étaient très lourdes. 

P180212 14.590002P180212 14.590001

Porte-bidons en plastique (pour éviter les risques de blessure), roues MAVIC Ksyrium XS SR équipées de pneumatiques MAVIC Yksion Grip (pour l'avant) et Power (pour l'arrière), à ne pas intervertir.
P180212 14.590003P180212 15.000001P180212 15.000002P180212 15.010001

J'en ai profité pour me racheter des chaussures MAVIC Peloton.P180212 16.420001

Equipé de mon Garmin Edge 800 avec capteur de vitesse et de cadence installé sur le tube arrière (coté opposé à la transmission).
P180212 14.590005P180212 15.020001

Et voilà une superbe monture de 7,4 kgs sur la balance (plus d'1 kg de moins que mon TIME Edge).
Réglé pile poil aux cotes de mon étude posturale. 

Je n'ai pas encore pu l'essayer même aujourd'hui où le temps était magnifique et demain le temps annoncé n'est pas des plus favorable.

Me voilà donc bien équipé pour reprendre les cyclosportives quelque peu délaissées en 2011 et pour aller chercher quelques grands cols alpins qui manquent à mon palmarès.

Le TIME Edge me servira comme mulet et pour le "Vélo-boulot" car il peut encore largement rendre service, j'en connais qui lorgnaient dessus.

 

Voir les commentaires

Garmin Edge 800

4 Janvier 2012, 21:19pm

Publié par Bernie38

Retour sur un petit cadeau que je me suis offert en fin d'année.

Rentrée dans le monde du GPS avec l'acquisition d'un GARMIN Edge 800 avec ceinture cardio et capteur de cadence.

J'ai aussi fait l'acquisition du City Navigator NT et de Topo France Sud-Est.

Me voilà donc bien équipé pour de belles balades.

P311211_14.140002.JPG 

J'ai juste une interrogation sur l'autonomie de la batterie donnée pour une durée de 15 heures.

Que va t'il se passer lors de sortie longue comme les BRM 400 et plus?

Peut-être y en a t'il qui ont des astuces pour faire durer la batterie?

Je suis preneur de suggestions.

Voir les commentaires

Etude posturale CYFAC: de bonnes raisons d'espérer

17 Novembre 2011, 06:21am

Publié par Jean-Pierre

Pour faire suite à l'article Mal de dos et sciatique, j'ai passé plusieurs examens.
Une IRM de la colonne qui n'a révélé aucune hernie discale même si elle a montré une certaine usure des disques mais rien d'anormal pour l'âge.
Une radio du bassin a, quand à elle, révélé une bascule de 8 mm mais jusqu'à 10 mm c'est considéré comme physiologique et donc ne nécessite pas de traitement particulier comme des semelles compensatrices, encore que, compte tenu de l'activité physique cycliste importante, cela pourrait se justifier, j'en parlerais à mon médecin traitant lors de ma visite pour la licence.
Troisième étape que je m'étais fixée, la réalisation d'une étude posturale pour vérifier si mon positionnemnt sur le vélo est bien adapté à ma morphologie.
Je connaissais plusieurs méthodes de mesures mais j'ai choisi celle réalisée par CYFAC (coût 130€ y compris réglages du vélo actuel, cela me paraît justifié).
L'étude posturale a été faite chez Cycles VERAN à LYON.
Elle me servira dans le choix de ma future monture en 2012.
Dans en premier temps les réglages de mon vélo TIME Edge ainsi que la position des cales de chaussures ont été repris.
Pas de problème pour le réglage de la hauteur et du recul de selle ni pour le réglage des cales de chaussures.
Par contre mon cintre est trop bas et trop large et la potence est trop courte, il faudrait remplacer la potence de 120 mm par une de 130 mm retournée car la tige de la fourche est trop courte puisqu'elle a été recoupée à l'origine.
Il fort probable que mes maux de dos soient liés à ces derniers éléments.
Sur ma nouvelle monture il faudra aussi que je repasse avec des manivelles plus longues en 175 mm au lieu de 172,5 mm actuels. 

Etude CYFAC1 Page 1 

Etude CYFAC1 Page 2

Etude CYFAC1 Page 3

Etude CYFAC1 Page 4

Voir les commentaires

Matos pour longues randonnées

24 Juin 2011, 06:30am

Publié par Bernie38

Un petit article sur le matériel dont j'avais fait l'acquisition pour réaliser PARIS-BREST-PARIS en autonomie.

Je devais éditer cet article juste avant le BRM 600 de Beaurepaire que je n'ai malheureusement pas pu réaliser suite à l'apparition du mal de dos.

Il m'a quand même été demandé de l'éditer car cela peut toujours servir à d'autres cyclos, pas forcément d'ailleurs pour le PBP.

 

Une sacoche avant de guidon VAUDE Road II 2011 (prix 69€).

Volume 9 L.

Fixation par système klickfix.

P190611 09.040002

SacocheVAUDEavant

 

Une sacoche arrière de selle VAUDE Off Road Bag M 2011 (prix 74€).

Volume 7 + 3 L.

Fixation par système klickfix.

J'ai installé la sacoche de selle sur la tige de selle en inox de mon "mulet" au lieu de la tige de selle carbone de mon vélo TIME Edge (je n'ai pas trop confiance car la sacoche chargée fait quand même du balourd).

SacocheVAUDEarrière

Ces deux produits ont été achetés en ligne chez Cyclade (photos du site).

 

Pour le BRM 400 de Grenoble je n'avais monté sur le vélo que la sacoche arrière car je n'avais pas reçu le support de torches (voir ci-dessous), je ne pouvais pas monter la sacoche de cintre sans masquer l'éclairage avant.

J'avais pris à la place un Camelbak (sans sa poche à eau) pour loger les affaires chauds pour la nuit (jambières, veste manches longues, bandana, gants longs, manchettes) et un vêtement de pluie qui m'a fait office de coupe-vent.

 

Un support de torches pour cintre (prix 32€), il se fixe avec les deux vis supérieures de la potence (vis plus longues fournies).

J'ai retiré la pièce mobile du support compteur car je n'en ai pas besoin, j'ai un support spécifique pour mon cardio POLAR.

Support2torchessurcintre

Produit acheté en ligne chez CycleDSalmon (photo du site CycleDSalmon).

 

Un éclairage arrière CATEYE Led Rouge TL-L610 (prix 25,90€).

Monté sur le hauban gauche.

EclairageARCateye.JPG

 

Une lampe torche avant CATEYE supplémentaire Led HL-EL 530 (prix 49,90€), j'en avait déjà une depuis le BRM 400 de 2010.
EclairageAVCateye.JPG

Ces deux derniers produits ont été achetés en ligne chez Probikeshop.

 

Autre élément de sécurité que j'ai installé, et qui me sert pour chaque sortie "Vélo-boulot", un écarteur de danger.

Voir les commentaires